Kort antwoord: bij een elektrische bestelwagen draait alles om gewicht. Elektrische bestelwagens hebben vaak een beperkter laadvermogen, en elke extra 100 kg belasting verlaagt de actieradius gemiddeld met 5 tot 10%. Kies daarom voor een lichte, TÜV-gecertificeerde inrichting en neem enkel mee wat je echt nodig hebt.
Steeds meer vaklui maken de overstap naar elektrisch. Hieronder lees je waar je op let bij het inrichten.
Het laadvermogen verschilt sterk per model, uitvoering en batterij. In de middenklasse scoort de Renault Master E-Tech met ca. 1.100 kg het best, terwijl de Ford E-Transit en de Mercedes eSprinter rond de 1.000 kg zitten, afhankelijk van de batterijoptie. Check altijd het specifieke model en de uitvoering. Meer daarover in Welke elektrische bestelwagen heeft het meeste laadvermogen in 2026?
Je nuttig laadvermogen bereken je zo: MTM min ledig rijklaargewicht min gewicht inrichting min gewicht chauffeur(s). Bij Mexxcon krijg je bij elke offerte het gewicht van de voorgestelde inrichting, zodat je die berekening vooraf kan maken.
Een aluminium Zevim-inrichting weegt doorgaans 30 tot 50% minder dan een vergelijkbare stalen constructie, zonder verlies van sterkte of TÜV-certificering. Dat levert je twee keer winst op: meer laadvermogen én meer actieradius. Lees het volledige verhaal in ons artikel Aluminium of staal voor je bestelwageninrichting?
De laadruimte van een elektrische bestelwagen is niet altijd groot. Een bodemladesysteem helpt: het creëert een tweede vloer zonder verhoudingsgewijs veel gewicht toe te voegen. Een Zevim-bodemladesysteem weegt tussen 40 en 80 kg, de lades zijn 100% uittrekbaar en de tweede vloer draagt tot 1.000 kg. Zie ook Is een bodemladesysteem ook zinvol in een elektrische bestelwagen?
Ladders en buizen kunnen ook op het dak, met een Rhino-imperiaal of dakdragers. Zo blijft de laadruimte vrij voor gereedschap. Mexxcon is exclusief Belgisch verdeler van Rhino Products.
Dat hangt af van het systeem en de afmetingen van je nieuwe wagen. Zevim-modules zijn modulair en overdraagbaar tussen voertuigen van vergelijkbare grootte. Let wel op het gewicht: een oude, zware stalen inrichting is in een elektrische wagen niet altijd de beste keuze. Mexxcon bekijkt per situatie wat herbruikbaar is. Lees Kan ik mijn bestaande dieselinrichting hergebruiken in een nieuwe elektrische wagen?
Werk je met toestellen die je onderweg wil opladen, of heb je extra verlichting nodig in de laadruimte? Mexxcon voorziet ook elektrische installaties in de laadruimte: verlichting, stopcontacten en bekabeling op maat. Bespreek dit bij de kennismaking, zodat het mee in het ontwerp zit.
Bij een noodstop wordt losliggend materiaal gevaarlijk. TÜV-gecertificeerde systemen zoals Zevim zijn uitgebreid getest op veiligheid, en Zevim geeft 5 jaar fabrieksgarantie. Een niet-gecertificeerde inrichting is niet automatisch illegaal, maar bij een controle of ongeval sta je sterker met een gecertificeerd systeem.
Een elektrische bestelwagen staat liefst zo kort mogelijk stil. Een volledige inrichting duurt bij Mexxcon doorgaans één werkdag, en bij complexere combinaties met een bodemladesysteem en extra elementen twee dagen. Heb je meerdere elektrische wagens? Dan plannen we de installatie in batches, zodat je operationeel blijft. Bewaar ook de 3D-tekening van je eerste inrichting: een nieuwe wagen kan dan snel exact dezelfde configuratie krijgen.
Bij Mexxcon begint elke inrichting met een kennismaking en een gratis 3D-tekening. De inbouw in ons atelier in Overmere (Berlare) duurt doorgaans één werkdag. We werken voor vaklui en bedrijven in West-Vlaanderen, Oost-Vlaanderen, Antwerpen en Vlaams-Brabant. Ontdek onze bedrijfswageninrichting op maat of vraag een gratis offerte aan.
Goudberg 2A
9290 Overmere (Berlare)
info@mexxcon.be
+32 474 21 14 84
BTW BE0455287316